محركات حثية تيار متردد

محرك الحث الكهربائي ثلاثي الطور هو الخيار الافتراضي للتشغيل الميكانيكي بسرعة ثابتة لأنه بسيط ومتين ولا يحتاج إلكترونيات ليعمل، فقط تغذية ثلاثية الطور، ومع الأطر الأكبر، مشغل تدريجي أو مشغل نجمة-مثلث لضبط تيار الإقلاع. يُدير المحرك المضخة أو المروحة أو الضاغط أو السير الناقل عبر الحث بين ملف الجزء الثابت والدوار، دون فرش أو مغناطيسات دائمة، ولهذا يبقى المحرك القياسي للتشغيل الصناعي المستمر في منطقة الخليج.

تورّد إن إل إس محركات حثية بتبريد مغلق بمروحة (TEFC) وبتبريد مغلق هواء-هواء (TEAAC) من أطر بجزء من الكيلوواط حتى 500 كيلوواط، بفئات كفاءة IE2 وIE3، مصنّعة وفق IEC 60034 للأداء العام، وبأطر مترية IEC أو أطر NEMA حسب ما إذا كانت المعدة المُدارة محددة وفق الممارسة الأوروبية أو الأمريكية الشمالية. تصنيف الغطاء عادة IP55 كأساس للتشغيل الداخلي في المنشأة، مع توفر تصنيفات IP أعلى وتركيب أمان معزز (Ex e) أو مقاوم للانفجار (Ex d) للخدمة في المناطق الخطرة بالمواقع الصناعية.

الاستخدام النموذجي في مشاريع السعودية يشمل تشغيل المضخات والمراوح في أنظمة التكييف والمنشآت الصناعية، وتشغيل الضواغط في أنظمة المرافق ومعالجة الغاز، وتشغيل السيور الناقلة في مناولة المواد السائبة. يجب أن يطابق اختيار المقاس عزم الدوران ودورة التشغيل للمعدة المُدارة، لا كيلوواط اللوحة فقط، لأن المحرك الأصغر من اللازم لعزم الإقلاع أو دورة التشغيل يتعطل مبكراً بغض النظر عن قدرته المقننة.

تُسعّر إن إل إس المحركات وفق ورقة بيانات المعدة المُدارة إن وُجدت، بما يشمل الكيلوواط ومقاس الإطار ونوع التثبيت (قاعدي أو بشفة) والغطاء وتصنيف المنطقة الخطرة إن وُجد، وترد بعرض سعر بالدولار. المحركات القياسية من نوع TEFC بفئة IE3 وبأطر شائعة عادة أسرع في التوريد من المحركات المصنفة للمناطق الخطرة أو تركيبات الإطار والتثبيت غير المعتادة، التي تسير وفق مدة توريد يؤكدها المصنّع.