أحزمة الحبال السلكية

حزام الحبل السلكي مبني من أسلاك فولاذية فردية مجدولة في خيوط، وهذه الخيوط ملفوفة حلزونياً حول قلب مركزي، إما قلب سلكي (IWRC) أو قلب ليفي، لتشكيل الحبل النهائي. يمنحه هذا التصميم قوة كسر عالية ومقاومة جيدة للاحتكاك والسحق، وهذا سبب بقائه الخيار القياسي للرفع الثقيل العام رغم أنه قد يترك أثراً على سطح حمل ناعم بخلاف الحزام النسيجي.

تورّد إن إل إس أحزمة حبال سلكية بتصنيفات شائعة، 6x19 لحبل أكثر صلابة بمقاومة احتكاك أفضل، و6x36 لحبل أكثر مرونة يتعامل بشكل أفضل مع البكرات والأسطوانات الصغيرة، وكلاهما متاح بقلب سلكي (IWRC) لمقاومة سحق أعلى أو قلب ليفي لمرونة أكبر. طريقة إنهاء العين عند كل طرف من الحبل تهم بقدر تصنيف الحبل نفسه: الضفيرة الفلمنكية مع كُم ضغط ميكانيكي هي الطريقة القياسية لعين مصنّفة ومعتمدة، تمنح قوة قريبة من قوة الحبل الكاملة عند نقطة الإنهاء، بينما الضفيرة اليدوية أو مشابك الحبل السلكي طرق أقل قوة تُستخدم عادة فقط حيث لا تصلح العين المضغوطة. تصنيع الحبل يخضع لمعيار EN 13414-1، معيار السلامة الذي يغطي تصميم أحزمة الحبال السلكية وتصنيعها وإنهاءها، ويُصنّف وفق ASME B30.9 حيث يحدد المشروع الممارسة الأمريكية.

في المواقع السعودية، تتولى أحزمة الحبال السلكية نصب الصلب الإنشائي، ورفع ألواح الخرسانة مسبقة الصب، وتركيب المعدات الثقيلة، وأعمال التربيط العامة للرافعات في إنشاءات جانب المدرج والحظائر، أينما كان الحمل ثقيلاً ولا يحتاج سطحه للحماية، وكانت المناولة المتكررة الخشنة تتطلب عتاد ربط يتحملها. سعة الحزام المصنّفة تعتمد على تصنيف الحبل وطريقة الإنهاء معاً، لذا قد يحمل حزامان بنفس القطر حدود حمل آمن مختلفة إذا اختلفت طريقة إنهائهما.

تُسعّر إن إل إس أحزمة الحبال السلكية وفق حد الحمل الآمن المطلوب وتصنيف الحبل ونوع القلب وطول الحزام وطريقة الإنهاء، وترد بعرض سعر بالدولار. الأقطار الشائعة والأطوال القياسية عادة أسرع في التوريد من الأحزمة عالية الوزن أو بأطوال مخصصة، التي غالباً تُصنّع حسب الطلب بمدة توريد يؤكدها المصنّع.