صمامات بوابة السكين

يبدو صمام بوابة السكين من الخارج مشابهاً لصمام البوابة القياسي، حيث يُغلق عبر إنزال بوابة مسطحة عبر مسار التدفق، لكن حافة البوابة السفلية حادة ومدببة بدلاً من مسطحة. هذه الحافة هي جوهر تصميمه: ففي خط يحمل ملاطات أو لباب أو مخلفات معدنية أو أي معلق ثقيل مليء بمواد صلبة مترسبة أو ليفية، يميل صمام البوابة التقليدي مسطح القاع إلى تكديس المواد الصلبة على مقعده ويرفض الإحكام أو حتى الإغلاق الكامل. أما حافة بوابة السكين فتشق طريقها مباشرة عبر تلك المواد أثناء حركتها، لتُغلق بنظافة على خطوط قد يعلق فيها صمام البوابة القياسي.

تورّد إن إل إس صمامات بوابة سكين مصنّعة وفق MSS SP-81، معيار جمعية توحيد المواصفات للمصنّعين الخاص بتصميم ومواد واختبار صمامات بوابة السكين، إذ لا تنشر API أو ASME معياراً مخصصاً لصمامات بوابة السكين كما هو الحال في صمامات البوابة أو الكرة (الجلوب). ما زالت أبعاد الوجه إلى الوجه وحدود الضغط والحرارة تعتمد على ASME B16.34 حيث يُدمج الصمام ضمن نظام أنابيب مبني على ذلك المعيار. يأتي تصميم الجسم بنمط الشريحة، المُثبّتة بين فلانجين، أو مزوداً بأذرع تثبيت، بوصلات فلانج مستقلة على كل جانب، متبعاً نفس المفاضلات التي تنطبق على صمامات الفراشة: الشريحة للتركيبات الأخف والأقل تكلفة، وأذرع التثبيت حيث يحتاج جانب واحد من الخط للفصل من أجل الصيانة دون تفريغ البقية.

في المشاريع السعودية، تُعد صمامات بوابة السكين صمام العزل القياسي لخطوط أنابيب الملاطات، وخطوط معالجة مياه الصرف والحمأة، ومعالجة المعادن ونقل المواد السائبة، وأي خط تحدد فيه طبيعة المادة المنقولة، وليس الضغط والحرارة فقط، اختيار الصمام. تعتمد مادة المقعد (مطاطي مرن مقابل معدني) وطلاء البوابة على مدى خشونة الملاط المحدد، وتتحقق إن إل إس من نسبة المواد الصلبة وخصائص الجزيئات في المادة قبل التسعير بدلاً من التعامل مع كل خط ملاط بنفس الطريقة.

تسعّر إن إل إس صمامات بوابة السكين بناءً على جدول صمامات أو قائمة خطوط ملاطات، وتعيد السعر بالدولار. الصمامات القياسية من نوع الشريحة بمقعد مرن شائع تُورّد عادة أسرع من النوع المزود بأذرع تثبيت أو ذات المقعد المعدني المقوى المصنّع للخدمة شديدة الخشونة، والتي غالباً ما تُصنّع حسب الطلب بمدة توريد يؤكدها المصنّع.